{"id":272,"date":"2020-08-31T21:14:16","date_gmt":"2020-08-31T21:14:16","guid":{"rendered":"https:\/\/timontour.ch\/?p=272"},"modified":"2020-09-01T06:23:48","modified_gmt":"2020-09-01T06:23:48","slug":"26-28-august-bergen-evanger-oder-warum-plastik-gesuender-ist-als-gemuese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/timontour.ch\/?p=272","title":{"rendered":"26. \u2013 28. August \u2013 Bergen \u2013 Evanger oder warum Plastik ges\u00fcnder ist als Gem\u00fcse"},"content":{"rendered":"\n

Es hat sich so eingependelt, dass wir in gr\u00f6sseren St\u00e4dten jeweils einen Pausentag einlegen. So kommt es, dass wir kurz nach Stavanger in Bergen schon wieder zwei N\u00e4chte bleiben. Auch von Bergen wissen wir nicht viel mehr, als dass es die (selbsternannte?) \u00abregenreichste Stadt der Welt\u00bb ist. Es ist je nach Quelle von 200 bis 257 Regentagen pro Jahr die Rede.
Neben einigen Besorgungen (beim Wasserfilter, den wir in den n\u00e4chsten Tagen brauchen d\u00fcrften, haben sich die Dichtungen nach Jahren des Nichtgebrauchs verabschiedet), wollen wir ein wenig Sightseeing betreiben und uns langsam konkrete Gedanken \u00fcber die R\u00fcckkehr in die Schweiz machen. Zu letzterem entscheiden wir, dass wir \u00fcber den Rallarvegen zur\u00fcck Richtung Oslo fahren wollen. Dann je nach verbleibender Zeit mit der F\u00e4hre direkt ab Oslo nach Kiel oder mit dem Fahrrad weiter nach G\u00f6teborg und von da auf dem Wasserweg weiter nach Kiel fahren. Ab Kiel sollte es in zwei Fahrradtagen machbar sein, nach Hamburg zu gelangen, wo uns am 26. September der Nachtzug nach Basel erwartet. Am Sonntag, 27. September gegen Mittag fahren wir mit den Velos in zwei Etappen von Basel in unser neues Zuhause nach Oberlindach. Mehr oder weniger trainierte Mitfahrer*innen sind auf diesen zwei Schlussetappen oder auf einem Teil davon herzlich willkommen! Die Route werden wir noch bekannt geben. <\/p>\n\n\n\n

Nun aber zur\u00fcck zu dem, was wir bereits erlebt haben: Bergen zeigt sich uns am velofreien Tag von seiner besten Seite: Die Sonne scheint vom wolkenlosen Himmel und die bekannten Fotomotive Bergens lassen sich nur all zu gut ablichten. <\/p>\n\n\n\n

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Wir entscheiden uns, einen Ausflug auf den Fl\u00f8yen zu machen (in Bern w\u00e4re das mit einer Fahrt auf den Hausberg Gurten zu vergleichen\u2026) und essen dort von Wespen umschw\u00e4rmt zu Mittag. <\/p>\n\n\n\n

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Der Einkaufstrip ins Sportgesch\u00e4ft, in dem es von Fahrr\u00e4dern \u00fcber Angelausr\u00fcstung bis Waffen einfach alles gibt, finden wir auch das Ersatzteil f\u00fcr unseren Wasserfilter. Angesichts der Verpackung ein Teil, nachdem seit Jahrzehnten niemand mehr gesucht hat. Die Gratiskonzerte in der Grieghalle sind leider ausgebucht (schade, Tschaikowsky\u2019s 5. Symphonie h\u00e4tte mindestens der gerade schreibenden H\u00e4lfte von TiMonTour gefallen!) So suchen wir uns ein Restaurant und finden uns vor einer vollbepackten \u00e4thiopischen Injera wieder. Afrika in Norwegen, warum nicht!? Am n\u00e4chsten Morgen fahren wir los. Wir wissen, dass wir am Abend wildcampen m\u00fcssen (oder d\u00fcrfen \u2013 nicht alle freuen sich gleich darauf) und haben darum f\u00fcr heute kein Tagesziel. Die Route geplant haben wir bis Dale: 75 km und 1770 H\u00f6hemeter k\u00fcndigt Komoot uns an. Wir sind sicher, dass wir das nicht an einem Tag schaffen werden. Dazu kommt, dass es f\u00fcr die Strecke von Trengereid nach Vaksdal keine Veloroute gibt, weil der Autotunnel f\u00fcr Fahrr\u00e4der gesperrt ist. Wir haben \u00fcber diese ca. 12 Kilometer lange Zeit recherchiert. Die Quellen sind sp\u00e4rlich. Die offizielle Route h\u00f6rt in Trengereid auf und beginnt in Vaksdal wieder. F\u00fcr diese Strecke den Zug zu nehmen ist eine Option, auf die wir immer wieder stossen. Ein genialer Kopf betreibt allerdings ein Portal<\/a>, auf dem s\u00e4mtliche norwegischen Tunnels aufgelistet sind sowie deren Befahrbarkeit f\u00fcr Fahrr\u00e4der (verboten, ungeeignet, frei oder nicht dokumentiert). Beim Tunnel, den wir nicht nehmen k\u00f6nnen\/d\u00fcrfen, finden wir unter Alternativen zum Tunnel folgende Info: <\/p>\n\n\n\n

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„…oder, auf dein eigenes Risiko, benutze den Raudbergtunnelen und gehe weiter nach Vaksdal via der alten Zugstrecke, welche sehr rau und durch mehrere alte und unbeleuchtete Zugtunnels f\u00fchrt.“<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bevor wir uns aber entscheiden m\u00fcssen, ob wir uns auf eigenes Risiko ins Abenteuer st\u00fcrzen oder nicht, m\u00fcssen wir nach Trengereid kommen. Der Weg f\u00fchrt uns zuerst durch die Agglo von Bergen, an etlichen riesigen Einkaufszentren vorbei und dann auf einer sch\u00f6nen alten Strasse dem Fjord entlang. Bald wird uns klar, dass Komoot f\u00fcr einmal mit den H\u00f6henmetern massiv \u00fcbertrieben hat (eine prognostizierte Steigung von 21% stellt sich als flacher Abschnitt heraus\u2026). So kommen wir bestens vorw\u00e4rts und erreichen zur Mittagszeit Trengereid. Wir setzen uns in die Bushaltestelle und verspeisen unseren Lachs, als ein Fahrradfahrer vorbeikommt. Er h\u00e4lt an und wir kommen ins Gespr\u00e4ch. Er sagt uns, dass er die Route durch den alten Eisenbahntunnel nicht kenne, findet aber, wir sollen es doch versuchen. Dann schmeisst er einen grossen, gef\u00fcllten Sack in den \u00f6ffentlichen Abfall. Er meint, er m\u00fcsse jeden Tag diese Strecke fahren und halte es nicht aus, wie die Leute das wohl sch\u00f6nste Land der Welt so zum\u00fcllen k\u00f6nnen. Deshalb sammle er t\u00e4glich alles Plastik, das er finde ein und schmeisse es ordentlich weg. Er treffe immer wieder auf Moralapostel, die ihm sagen, es sei wichtig, f\u00fcnf Portionen Fr\u00fcchte und Gem\u00fcse pro Tag zu essen, um gesund zu bleiben. Er sehe das anders: \u00abPick 5 plastics a day and you start to feel really healthy!\u00bb. (\u00abSammle 5 Plastik ein pro Tag und du f\u00fchlst dich wirklich gesund!\u00bb) Hut ab vor einer solchen Einstellung! (Gewisse TiMonTour-Elternteile k\u00f6nnten sich an dieser Stelle nun Sorgen \u00fcber unseren Vitaminhaushalt machen\u2026 Wir k\u00f6nnen beruhigen und versichern, dass wir diese Lebensweisheit erg\u00e4nzend zu unserem Gem\u00fcse- und Fr\u00fcchtekonsum sehen und nicht in Konkurrenz dazu.) Nach diesem spannenden Gespr\u00e4ch fahren wir los. Wir haben uns entschieden, den Versuch zu wagen und uns mit Stirnlampen bewaffnet ins Abenteuer zu st\u00fcrzen. Nach einem ersten gut zu befahrenden Tunnel, stechen wir auf einen unscheinbaren Weg in den Wald ein und fahren durch h\u00fcfthohes Gras Richtung Fjord hinunter. Kurz bevor wir unten sind, ist der Weg ausgewaschen und in den Bach auf der Seite abgebrochen. Gut 20 Meter \u00fcber Steine und \u00c4ste. Zu Fuss kein Problem, aber mit den Fahrr\u00e4dern und dem ganzen Gep\u00e4ck? <\/p>\n\n\n\n

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Tinu geht einmal rekognoszieren, wie es nach der Stelle weitergehen w\u00fcrde. Fazit: bis ca. 15 Meter in den Tunnel rein sollte es kein Problem sein, danach herrscht 1,5 Kilometer Dunkel- und deshalb Ungewissheit. <\/p>\n\n\n\n

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Wir entscheiden, trotzdem zu gehen und tragen die Fahrr\u00e4der \u00fcber Stock und Stein, immer schauend, dass weder Fahrerin noch Gef\u00e4hrt in den Bach abrutschen, zum Tunneleingang. <\/p>\n\n\n\n

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Dort angekommen werden die Stirnlampen an den Helmen befestigt und wir fahren los. Die Schotter der ehemaligen Bahnstrecke dienen als Fahrunterlage, was das Fahren nicht besonders angenehm macht. So entscheiden wir, die R\u00e4der zu schieben. Immer wieder tropft es von oben oder wir m\u00fcssen tiefere und weniger tiefere Pf\u00fctzen im Tunnelboden umgehen. Schneller als erwartet sehen wir pl\u00f6tzlich Licht am Ende des Tunnels. Als wir dem Licht immer n\u00e4her kommen, sehen wir, dass es sich nur um einen Lichtschacht handelt und dass der Weiterweg danach gleich wieder in der Dunkelheit verschwindet. Bevor wir weitergehen bestaunen wir die verrosteten alten Lastwagen, die einfach hier abgestellt wurden.<\/p>\n\n\n\n

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Nun tauchen wir also wieder in die Dunkelheit\u2026 Als nach einer Weile dann noch einmal ein Licht erscheint und n\u00e4her kommt, sind wir tats\u00e4chlich draussen. Das war spannend! <\/p>\n\n\n\n

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Das Abenteuer ist aber noch nicht zu Ende. Der Weg f\u00fchrt auf dem alten Eisenbahntrassee manchmal durch und manchmal neben alten Tunnels. Manchmal stehen gr\u00f6ssere oder kleinere H\u00fcrden im Weg, die wir um- oder \u00fcberfahren m\u00fcssen und manchmal wird uns beim Blick nach unten zum Fjord mulmig. <\/p>\n\n\n\n

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Als wir wieder auf der aus dem Autotunnel kommenden Hauptstrasse ankommen, sind wir erleichtert, aber auch froh, das Abenteuer gewagt zu haben.
Der weitere Weg dem Fjord entlang nach Dale f\u00fchrt zu einem grossen Teil der vielbefahrenen Hauptstrasse entlang. Wir sind uns einig, dass wir dies noch so gerne gegen einen Holperweg austauschen w\u00fcrden\u2026
Wir erreichen Dale viel fr\u00fcher als erwartet und fahren \u2013 immer nach einem zeltkompatiblen Platz ausschauhaltend – weiter. Die Route biegt bald von der Hauptstrasse ab und wir fahren auf einer verlassenen, wundersch\u00f6nen Fjordstrasse norwegisch flach weiter. Auf der Karte sieht es so aus, wie wenn es beim Fjordende etwas flacher und somit das Zeltaufbauen m\u00f6glich sein sollte. Kurz bevor wir das Fjordende erreichen \u2013 wir haben gerade TiMonTour\u2019s 3000. Kilometer gefahren \u2013 schiesst direkt neben der Strasse ein Wasserfall ins Tal. Direkt daneben gibt es eine Grillstelle mit einem St\u00fcck Gras, wo unser Zelt hinpasst. Trotz Wasserget\u00f6se (das l\u00e4sst sich ganz schnell ausblenden\u2026) stellen wir unser Zelt hier auf. <\/p>\n\n\n\n

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Die 3000 km sind geschafft!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Weil der Wasserhahn, den wir uns vom Campingplatz gewohnt sind, fehlt, pumpen wir Wasserfallwasser durch unseren Wasserfilter, um kochen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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Neben dem Wasserfilterersatzteil haben wir im XXL-Sportgesch\u00e4ft auch einen neuen Reifen f\u00fcr Tinu\u2019s Fahrrad gekauft. Nicht weil er platt war, sondern weil das Profil komplett durch war (die Reifen haben letztes Jahr bereits \u00fcber 1500 km Schottland hinter sich gebracht\u2026). So montiert Tinu am Morgen den neuen Reifen, bringt aber mit der kleinen Reisepumpe gerade mal 1.6 Bar hinein. Wer schon einmal l\u00e4ngere Strecken mit tiefem Reifendruck gefahren ist, kann sich vorstellen, dass die n\u00e4chsten Kilometer kein Genuss waren. So halten wir beim ersten Haus an (eine Busgarage) und erhalten den Druckluftschlauch in die H\u00e4nde gedr\u00fcckt. Perfekt \u2013 denken wir. Busse scheinen konsequent mit 1.8 Bar zu fahren. Mehr gibt die Pumpe n\u00e4mlich nicht her. Es erwartet uns eine Steigung vom Fjordende (0 m) auf \u00fcber 700 Meter und Tinu m\u00f6chte mindestens ein wenig mehr Luft im Reifen. Deshalb halten wir beim n\u00e4chsten Haus wieder an und gleich f\u00e4hrt ein Auto herbei. Wir fragen den Fahrer in Englisch, ob er eine Pumpe habe und er antwortet auf Deutsch er sei vor vier Jahren aus Deutschland hierhergezogen und die Pumpe hole er gleich. Er fragt, wie wir hierhergekommen seien und als wir es ihm erz\u00e4hlen, meint er, wir seien die zweitverr\u00fccktesten Radfahrer von denen er geh\u00f6rt habe. Auf die nicht ganz ernst gemeinte Frage, wie wir denn die verr\u00fccktesten werden k\u00f6nnten, meint er, er habe in einer TV-Dokumentation einmal einen Fahrradfahrer gesehen, der durch den Schnee in Sibirien gefahren sei\u2026 TiMonTour ist sich einig, dass wir mit diesem \u2013 durchaus schmeichelhaften \u2013 zweiten Platz ganz gut leben k\u00f6nnen\u2026
Mit vollen Reifen fahren wir durch sch\u00f6nste Landschaft immer aufw\u00e4rts. <\/p>\n\n\n\n

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Als uns ein knallt\u00fcrkisfarbener (wer noch nie von knallt\u00fcrkis geh\u00f6rt hat: es gibt die Farbe, wir haben\u2019s gesehen!) Porsche mit Deutschem Kennzeichen \u00fcberholt, l\u00e4cheln wir \u00fcber die ungewohnte Farbe. Bei einem sch\u00f6nen Wasserfall steht der Porsche und die beiden Fahrer stehen davor und fotografieren. Wir halten auch an und kommen ins Gespr\u00e4ch. Die beiden mieten beim Fahrradpumpenausleiher eine Ferienwohnung und sie haben bereits von den zweitverr\u00fccktesten Velofahrern geh\u00f6rt. Sie sind beeindruckt und erkl\u00e4ren, dass sie zurzeit im Angelsport gen\u00fcgend Herausforderung sehen. Wir fahren von der sympathischen Begegnung erfreut weiter und geniessen die Landschaft. Nach einigen Kilometern treffen wir wieder auf den auff\u00e4lligen Farbtupfer in der Natur und kurz darauf einerseits auf ein Ortsschild, andererseits auf die beiden bisher erfolglosen Porschefahrer-Angler. Wir kommen erneut ins Gespr\u00e4ch und sie beneiden uns, dass wir unser Zmittag nicht erst fangen m\u00fcssen. Das Ortsschild \u00abBinningeb\u00f8\u00bb erfreut sie ebenso wie uns, nachdem wir ihnen erkl\u00e4rt haben, dass Tinu’s computeraffine Grossmutter und mit \u00fcber 80 wohl die \u00e4lteste Blog-Leserin, in Binningen wohnt. (Wir freuen uns nach fast jedem Blogeintrag \u00fcber einen Whatsapp-Gruss aus dem Baselbiet. An dieser Stelle: Ganz liebe Gr\u00fcsse aus Norwegen, Grossmami!) Kurzerhand bieten uns die Porschefahrer an, ein Bild mit uns und dem Ortsschild zu machen.<\/p>\n\n\n\n

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Nach einer Diskussion, ob eine Tour wie unsere in ihrem Alter (20 Jahre \u00e4lter) m\u00f6glich w\u00e4re (sie finden Nein, weil ihnen in unserem Alter noch nichts weh getan h\u00e4tte), fahren wir weiter. Als wir Mittagspause machen \u00fcberholen sie uns wieder und wenig sp\u00e4ter wir sie noch ein letztes Mal. Welch ein freundlicher Austausch! Und wir geben zu, dass wir mit dieser Begegnung unsere Vorurteile gegen\u00fcber Porschefahrern ziemlich deutlich vor Augen gehalten bekamen.
Wir fahren weiter den Berg hoch und erreichen die Passh\u00f6he. Welch traumhafte Landschaft!
Nach etwas Fotoshooting nehmen wir die Abfahrt unter die R\u00e4der. <\/p>\n\n\n\n

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Kurz bevor wir wieder am Fjord sind, erreichen wir den Camping in Evanger. Eigentlich wollten wir bis Voss durchziehen, aber der Camping gef\u00e4llt uns so gut, dass wir kurzfristig entscheiden, dort zu bleiben. Wir werden die Entscheidung nicht bereuen. Denn wieder einmal durften wir eine spannende und inspirierende Begegnung erleben\u2026
So steigen wir vom Fahrrad. Die \u00fcber 1000 H\u00f6henmeter sp\u00fcren wir in jedem Muskel, was uns schmunzelnd an die Porschefahrer denken l\u00e4sst\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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