Autor: Monika Blau

Nach ziemlich genau vier Wochen sind wir zurück in Oslo. Beim ersten Besuch haben wir von der Stadt noch nicht allzu viel gesehen, da damals die Reparatur unserer Räder Vorrang hatte. Für den zweiten Besuch haben wir für zwei Nächte ein Hotel gebucht. Wir brauchen eine Adresse in Oslo, weil wir Post aus der Schweiz mit unseren Abstimmungsunterlagen und den Zugtickets, die – man glaubt es kaum – nicht online zugestellt werden können, erwarten. Den Montagvormittag verbringen wir im Waschsalon, wo wir einer Einheimischen mit dem Guthaben unserer Waschsalon-App aushelfen. Während ihre Waschmaschine läuft, macht sie sich auf den Weg, die ca. 6 Franken, die sie uns unbedingt zurückgeben will, als Bargeld aufzutreiben. Bargeld wir in Norwegen nur noch sehr selten gebraucht, deshalb erstaunt es nicht, dass sie nicht einmal diesen eher geringen Betrag im Portemonnaie hat. Am Nachmittag flanieren wir ein bisschen durch die Stadt und Besuchen das Nobel Peace Ceter. Wir erfahren eine Menge über den Friedensnobelpreis und dessen Trägerinnen und Träger. Sehr spannend ist das Portrait über den aktuellen Friedensnobelpreisträger Abiy Ahmed, bei dem auch nicht mit Kritik an seiner möglicherweise vorschnellen Wahl zurückgehalten wird. Vor dem Nachtessen darf auch ein Abstecher in den Vigelandsparken nicht fehlen. In der Abendsonne erscheinen die unzähligen Figuren in wunderschönem fast mystischen Licht.

Am Dienstag ist bereits wieder Abreisetag. Monika ist es überhaupt nicht ums Velo fahren, was sie zunächst für sich behält, aber auch Martin macht beim Frühstück nicht vorwärts. Nach einer Weile bemerken wir, dass wir beide keine Lust haben, weiterzuziehen. Wir entscheiden, eine Nacht zu verlängern, egal ob unsere Post nun mittlerweile bei der Rezeption liegt oder nicht. Als wir wenig später nachfragen, ist unser Brief noch nicht eigetroffen. Wir werden langsam ein bisschen ungeduldig, da die Sendungsverfolgung anzeigt, dass er bereits am Sonntag im Verteilzentrum in Oslo eingetroffen ist. Wir verbringen den Morgen mit Blog schreiben und Hörbuch hören. Vor einiger Zeit haben wir beide bereits das Hörbuch «Die Brückenbauer» von Jan Guillou gehört, das Monika nun noch ein zweites Mal hören will. Das Buch handelt von drei norwegischen Brüdern, denen ein Ingenieurstudium ermöglicht wird. Einer von ihnen arbeitet später am Bau der Brücken auf der Eisenbahnstrecke Bergen-Kristiania (Oslo) mit, also an der Strecke, die wir nun über hundert Jahre später mit unseren Rädern befahren. Es macht Spass, diese Geschichte noch einmal zu hören, da wir nun die verschiedenen Orte mit Bildern und Vorstellungen verbinden können. Der zweite Bruder arbeitet an einer Eisenbahnstrecke in Tansania und auch das lässt Monika in Erinnerungen schwelgen. Der dritte Bruder… tja, wir empfehlen, das Buch zu lesen oder zu hören und verraten nicht alles. Es lohnt sich! (Der Spannungsfaktor der weiteren Bücher aus dieser Reihe nimmt dann leider mit steigender Bandnummer ab. Dies ist allerdings unsere persönliche, aber geteilte Meinung.) In der Zwischenzeit kommt übrigens unser Brief an. Nachdem wir unsere Abstimmungsunterlagen ausgefüllt haben, machen wir noch ein bisschen Insel-Hopping. Wir steigen in Oslo auf eine Fähre, auf einer kleinen Insel wieder aus, erkunden diese, steigen auf die nächste oder übernächste Fähre, bei einer Insel wieder aus usw. bis wir wieder in Oslo ankommen.

Jetzt steht noch ein Besuch auf dem Opernhaus an. Ja, du hast richtig gelesen, AUF dem Opernhaus. Das Dach dieses aussergewöhnlichen architektonischen Wunders kann nämlich bestiegen werden. Von oben haben wir eine wunderbare Aussicht über den Hafen. Gerne würden wir unsere Räder hier hinaufschieben und tolle Fotos machen. Obwohl nicht wenige Leute genau dies tun, nehmen wir das «Fahrrad verboten»-Schild ernst und posieren ohne unsere treuen Begleiter ein bisschen.

Zum Abschluss unseres Oslo Aufenthalt will auch Tinu noch ein bisschen in Fernweh-Erinnerungen schwelgen, weshalb wir indisch essen gehen. Obwohl wir englisch begrüsst werden und wir nur englisch kommunizieren, spricht der eine Kellner konsequent norwegisch mit uns. Wir sind bis zum Schluss nicht ganz sicher, ob er nicht bemerkt hat, dass wir eigentlich gar kein norwegisch sprechen.

Obwohl sonnenklar ist, wer von uns den nächsten Beitrag schreiben muss, sucht die Schreiberin 1001 Gründe, warum sie den Bericht nicht schreiben kann. Leider gelten nicht mal die Unwissenheit über Ortsnamen und fehlende Erinnerung an die einzelnen Streckenabschnitte als hinreichende Begründung. Aus diesem Grund macht sie sich etwas widerwillig an die Aufgabe. Sollte jemand zu viele Informationen über Campingplätze und zu wenige über die (mühsame und oft langweilige) gefahrene Strecke empfindet, perlt Kritik an ihr ab, wie der Regen an unserem Zelt.

Nach zwei wundervollen Tagen auf dem Rallarvegen geht es nun zurück Richtung Oslo. Wir haben es nicht sonderlich eilig, denn wir erwarten in Oslo Post aus der Schweiz und diese wir nicht vor Montag eintreffen. Am Donnerstag nehmen wir wieder einmal eine gemütliche Etappe in Angriff, viel mehr bergab als bergauf. Nach ca. 15km auf der Hauptstrasse (wohl gemerkt auf der Nasjonalsykkelrute 4) drehen wir fast durch. Zum Glück findet unser Planungsheld wie so oft eine andere Route («mir chöis mau probiere, aber i weiss haut de nid, obs geit») und wir fahren fern des Verkehrs entlang eines Flüsschens durch den Wald. Hauptstrasse ist dies definitiv nicht mehr.

Irgendwann erreichen wir den Campingplatz in Gol und stehen vor verschlossener Tür – Rezeption bis 16.00 geöffnet. Wir suchen nach einer Telefonnummer, als ein Herr mit Aktentasche erscheint. Er kann uns zwar nicht direkt weiterhelfen, erklärt uns aber, dass der Besitzer jeden Moment erscheinen müsste, da er ein Meeting mit ihm habe. Besagter Besitzer taucht kurze Zeit später tatsächlich auf und wir dürfen unser Zelt irgendwo auf dem wirklich sehr grossen Platz aufstellen und das Finanzielle am Morgen erledigen. Mit dem Zelt sind wir mittlerweile überall die einzigen auf den Campingplätzen, mit den Rädern sowieso und auch sonst treffen wir nur noch auf wenige Urlauber. Wieder einmal sind wir froh, um die grosszügige Küche, denn kurz nachdem unser Zelt steht, beginnt es zu regnen.
Auch am Freitag kommen wir trotz gemütlicher und sehr kurzer Strecke nicht vorwärts, wir hängen mit unseren Gedanken noch beim Rallarvegen. Wir wissen, dass das absolute Highlight nun vorbei ist und die Motivation, trotzdem in die Pedale zu treten, ist nicht sehr gross. Wir landen in Stavn auf einem sehr kleinen Campingplatz. Die freundliche Besitzerin spricht sehr gut deutsch (schliesslich hätte sie normalerweise um diese Jahreszeit sehr viele deutsche Touristen, die auf der Rückreise nach Deutschland bei ihr Halt machen) und wir beschliessen kurzer Hand, eines der ca. 7 Hüttchen für diese Nacht zu mieten. Da wir noch relativ früh dran sind, versuchen wir uns als «richtige Camper» (über die wir uns so oft lustig machen…) zu fühlen, setzen uns auf die Veranda vor unsere Hütte und machen nichts. Das funktioniert nicht allzu lange. So gehen wir noch ein bisschen spazieren, beobachten fasziniert wie zwei kleine Kinder die wirklich sehr interessante Strömung im Fluss und schreiben Blog.

Am Samstag ist es uns immer noch nicht ums Fahren und hätten wir nicht bereits unser Hotel in Oslo gebucht, wären wir wohl noch einen Tag in unseren Hüttchen geblieben. Vielleicht hätte es ja dann tatsächlich mal ein Pilzrisotto gegeben… So machen wir uns allerdings an eine wieder einmal norwegisch-flache Strecke und den, wie es uns scheint, krassen Anstieg von knapp 200 Höhenmetern. Tja, wie der Kopf das Empfinden beeinflussen kann… Wir landen in Krødere auf einem Terassen-Campingplatz. Terassen, weil die Stellplätze stufenförmig über dem Krøderenfjord aufragen. Hier gibt es anstelle der Rezeption eine Telefonnummer. Der erstaunte Campingplatzwart kommt umgehend mit seinem Golfplatzwägelchen angebraust. Er meinte sich verhört zu haben, dass wir mit den Fahrrädern unterwegs sind.
Sonntags geht es norwegisch-flach weiter. Wir sammeln wieder etwas mehr Höhenmeter. Nicht zum ersten Mal fragen wir uns, ob die wirklich sehr abwechslungsreichen nationalen Fahrradwege in Norwegen aus diesem Grund so selten befahren werden oder ob das eher an Corona oder dem beginnenden Herbst liegt. An diesem Abend stellen wir unser Zelt in Hokksund umgeben von Wohnmobilen und VW-Bussen auf. Wir merken immer wieder, dass wir als einzige mit Zelt und Fahrrad jeweils auf dem ganzen Platz bekannt sind, sprechen uns doch die unterschiedlichsten Leute an. Oft wollen sie wissen, ob wir denn nicht frieren, es sei ja nun wirklich ziemlich kalt. Nein, tun wir nicht, wir sind ja gut ausgerüstet. Oder sie erzählen uns, dass die Ausrüstung der Wohnmobile gewisser anderer Leute schon nicht mehr so viel mit «Camping» zu tun haben. Wir lächeln dann ein bisschen in uns hinein und behalten unsere Gedanken für uns.
Am Montag erwartet uns die letzte Etappe nach Oslo. Sie hat ein interessantes Höhenprofil – flachflachflach eine grössere Steigung und damit natürlich eine Abfahrt in der Mitte, dann wieder flachflachflach. Da wir in eine Stadt hineinfahren, machen wir uns auf eine eher langweilige Fahrt durch viel Agglomeration gefasst. Da haben wir uns zum Glück getäuscht und es erwartet uns eine abwechslungsreiche Strecke. In Drammen lassen wir uns von einer grossen spiegelnden Kugel beeindrucken, aus der auch noch Musik erklingt. Natürlich ergeben sich da auch ein paar interessante Fotos.

In Asker ca. 20km vor Oslo verfährt sich Tinu und möchte nicht, dass Monika dies bemerkt, dreht deshalb eine Runde um den Dorfplatz um ihn «ihr zu zeigen». Leider scheppert es hinter ihm, weil die Fahrkünste von Monika nachlassen und sie ein Bänkli rammt. Man könnte jetzt auch sagen, es war ein bisschen eng dort, aber das wäre dann ein bisschen nicht wahr. Der Aufprall ist so stark, dass die Halterungen der Hintertasche brechen und die Bialetti (die vermutlich einfach wieder einmal ein bisschen Aufmerksamkeit braucht) einen (kleinen) Schranz in die Tasche reisst. Im nahen Sportgeschäft gibt’s keine Ortlieb-Ersatzteile, deshalb laden wir unser Gepäck um. Die Halterung der einen kleinen Vordertasche montieren wir an die kaputte Hintertasche um, die nun halterlose Vordertasche fixieren wir auf Monikas Gepäckträger und der Packsack von Monikas Gepäckträger kommt bei Tinu auf den Anhänger. Tinu fährt nun mit gefährlich hochbeladenem Anhänger, während Monika sich daran gewöhnen muss, vorne einseitig etwas mehr Gewicht auszubalancieren. Diese Beladung begleitet uns zum Glück nur 15km. Tinu hat bereits zuvor ein Fahrradgeschäft mit Ortlieb-Ersatzteilen gesucht, um die Halterung seiner Lenkertaschen zu ersetzen. Wir erweitern den Einkauf um eine neue Halterung für die Hintertasche und können das Gepäck nun wieder etwas fahrbarer verteilen. So kommen wir doch noch einigermassen wohlbehalten bei unserem Hotel an. Wir sind gespannt, wo wir unsere Räder diesmal verstauen dürfen. Der Rezeptionist meint, die Räder in den Keller, der Anhänger, den er bereits durch das Fenster gesichtet hat, hinter die Rezeption. Vor den ungläubigen Augen einer weiteren Angestellten und einigen Hotelgästen, entladen wir unsere Räder mitten in der Hotellobby, zerlegen den Anhänger in seine Einzelteile und packen ihn in Koffergrösse in den Packsack. Die Räder sind zu gross für den Lift, also tragen wir sie in den Keller und sind froh, dass wir sie morgen nicht schon wieder herauftragen müssen.

Am Freitag entscheiden wir uns also ausnahmsweise etwas früher vom Rad zu steigen und machen beim schnuckligen Minicamping in Mestad kurz vor Evanger Halt. Über diesen Campingplatz haben wir bereits gelesen. Der Besitzer kommt ein- bis zweimal pro Tag vorbei um die Kosten einzuziehen und zu putzen. Verpasst man ihn, gibt es ein Kässeli, in das der sehr faire Beitrag gelegt werden kann. Die Idee gefällt uns und wir bauen unser Zelt auf der kleinen Wiese auf. Das Paar im Wohnmobil, das wenig später auftaucht, findet an dieser Art Campingplatz weniger Gefallen, entscheidet sich aber nach eingehender Diskussion dennoch zu bleiben. Tatsächlich tauchen nun nach und nach noch weitere Gäste auf. Direkt neben unserem Zelt stellt ein Motorradfahrer sein altes Hillebergzelt auf. Natürlich kommen wir da schnell ins Gespräch (wir sind gespannt, ob unser Zelt in 20 Jahren immer noch mit uns unterwegs ist). Der Nachbar heisst Tommy und ist für sechs Wochen mit dem Motorrad in Norwegen unterwegs, immer Richtung Norden, wohin es ihn gerade treibt. Mit Geschichten aus seinem Leben verbringen wir einen unterhaltsamen Abend. Und wer weiss, vielleicht haben wir Comundo dabei eine neue Fachperson vermittelt…

Am Samstag haben wir nur die 25km lange Strecke nach Voss vor uns. Wir lächeln über die Komootmeldung, die Steigung betrage etwas mehr als 300 Höhenmeter, bis jetzt waren es meistens weniger als angegeben. Das Lächeln vergeht uns relativ bald. Nichts da, mit einer schnellen Fahrt nach Voss. Der Velocomputer von Monika zeigt Steigungen bis zu 17% an und für einmal hat Komoot recht gehabt. Unsere Beine sind auf eine entspannte Fahrt eingestellt und so ist die Stimmung auf dieser Strecke Sinnbild für die Stimmung an diesem Wochenende. Beim Zmittag am See in Voss machen wir eine Bestandsaufnahme: Das (vor der Tour neugekaufte) Mätteli von Tinu verliert beständig Luft und die Deichsel des Anhängers ist bereits zum dritten Mal wieder eingerissen (jaja, wir haben nach Dresden auch in Norwegen bereits einen Schweisser aufgesucht). Unseren Plan, den Rallarvegen mit Schotterstrasse und wildcampen zu befahren können wir so vorerst vergessen. Ein Schweisser ist zwar schnell gefunden, aber am Samstagnachmittag lässt sich nichts mehr machen. Wir buchen also gezwungenermassen drei Nächte in Voss und hoffen, dass wir am Montag einen hilfsbereiten Schweisser finden. Das Mätteli flicken können wir auch selber, schliesslich könnten wir auch einen Pneu flicken, wenn wir denn mal einen Platten hätten (klopfklopf). Tatsächlich steigen im See Luftblasen von der Matte auf. Mit dem Flickzeug ist das Loch schnell geflickt. Ein Problem gelöst – denkste! Eine halbe Stunde später hat die Matte bereits wieder Luft verloren. War die Stimmung zuvor gegen Null, ist sie jetzt unter dem Gefrierpunkt.

Die TiMonTour-Hälfte mit dem ganzen Mätteli macht sich auf zum Kochen und freut sich auf ein Mise en place in der topmodernen Campingplatzküche. Aber was ist denn das?! Induktionsplatten auf dem Campingplatz? Zum Glück wurden nicht alle alten Geräte entsorgt, denn das Problem mit den nicht induktionstauglichen, dafür ultraleichten Campingpfannen haben nicht nur wir. Aber auch das Chili con Carne kann die Laune nicht wirklich heben, mittlerweile hat Tinus Mätteli bereits vier Flicken und verliert immer noch Luft.

Das Rascheln, das Monika in der Nacht weckt, stammt allerdings nicht von Tinus Mätteli. Da muss sich irgendein Tier vor oder in unserem Zelt befinden. Wir beobachten gespannt unser Vorzelt. Zwischen den Velotaschen bewegt sich tatsächlich etwas. Kurz darauf streckt ein Igel seine Nase hervor und krabbelt aus dem Gewühl an Packsäcken und Kleidern. Vor Schreck wählt er die falsche Richtung und es kostet uns einige Mühe, ihm das Zelt so zu öffnen, dass er wieder rauskriechen kann.

Für den Sonntag haben wir etwas Abwechslung gebucht. In Voss gibt es unzählige Outdooraktivitäten und da Tinu der Meinung ist, einmal im Leben müsse auch Monika River raften, geht es heute auf den Raundalen-Fluss. Die Sonne zeigt sich noch einmal von ihrer schönsten Seite und die drei Guides sind in bester Stimmung. Ob das am Wetter oder am Sonntagmorgen (oder sogar noch am Samstagabend?) liegt, ist nicht so klar. Wir verbringen einen tollen Vormittag auf und im Fluss und versuchen uns sogar beim Klippenspringen. Dieser Ausflug hat sich definitiv gelohnt.

Zurück auf dem Campingplatz lernen wir ein junges deutsches Paar kennen. Die beiden haben gerade die Schule abgeschlossen und sind nun vier Wochen mit dem Fahrrad unterwegs. Ihre Planungszeit war relativ kurz und die Ausrüstung entsprechend dürftig. Wir staunen und bewundern, wie die beiden unterwegs sind und erinnern uns daran, dass wir auch einmal mit nur vier Taschen unterwegs waren. Auch die beiden werden zurzeit vom Pech verfolgt. Nach einigen platten Reifen und entsprechend Verzögerung, haben sie beschlossen, am Montag mit dem Zug Richtung Oslo zu fahren.
Wir machen uns am Montagmorgen mit unserem Anhänger auf ins Industriegebiet. Nach längerer Suche nach einem Eingang findet Tinu in den Büroräumen einen Mann, der unser Problem sofort versteht. Nachdem wir dem Mann von unserer Reise erzählt haben, meint er grinsend, dass der norwegische Sommer nun vorbei sei. Und damit könnte er recht haben, in der Nacht ist es bedeutend kälter und auch am Tag, wenn die Sonne nicht scheint, brauchen wir eine Schicht Kleidung mehr. Wir lassen unsere Telefonnummer und den Anhänger bei der Werkstatt und hoffen auf eine Nachricht am Nachmittag. Das Wetter ist nämlich der Hauptgrund, weshalb wir am Dienstag unbedingt weiter wollen. Für den Rallarvegen (mehr dazu im nächsten Beitrag) brauchen wir nebst einem intaktem Anhänger auch gutes Wetter und dieses soll noch bis Donnerstagmittag halten. Ah ja und ein Mätteli ohne Löcher wäre auch von Vorteil und weil sich das Löcherflicken weiter als Sisyphos Arbeit erwiesen hat, ist unser nächste Halt ein Sportgeschäft. Wir merken sofort, dass die Sommersaison vorbei ist. Die Auswahl an Matten ist sehr beschränkt und die Verkäuferin wickelt lieber Seile auf, als uns zu beraten. Im zweiten Geschäft haben wir mehr Glück und Tinu schläft von jetzt an hoffentlich nicht mehr auf dem Boden. Hungrig von so viel Shopping decken wir uns mit Lachs und Gemüse ein und hoffen noch im Geschäft, das Bild in unserem Kopf vom Backofen in der Campingküche sei keine Fatamorgana. Wir haben es mit der eingekauften Menge ein bisschen übertrieben und da trifft es sich gut, dass wir auf dem Camping wieder auf das deutsche Pärchen treffen. Weil die Fahrradplätze in ihrem Zug ausgebucht waren, konnten sie nicht nach Oslo fahren und müssen noch eine weitere Nacht in Voss bleiben. Sie kugeln sich vor lachen, als wir ihnen anbieten, mit uns zu essen, da sie schon lange kein solches „Gourmet-Menu und das auf einer Fahrradtour“ mehr gehabt hätten. Und siehe da, Kochen und Essen dient doch noch als gute Laune Medizin. Je länger sich der Nachmittag hinzieht, desto unruhiger werden wir, weil wir noch keine Nachricht von der Schweisserei erhalten haben. Als Tinu anruft, ertönt die Nachricht, dass das Geschäft geschlossen sei. Wir stürzen uns auf unsere Räder und fahren zu der Werkstatt. Vor der Türe steht, wie wir ihn verlassen haben, unser Anhänger. Fast wie wir ihn verlassen haben. Denn die Deichsel ist wieder montiert, der Riss geflickt und sogar der Schnellspanner neu geölt. Weit und breit ist niemand zu sehen und die Türe zum Empfang ist abgeschlossen. Wir sind ein bisschen verunsichert, was wir nun tun sollen, als sich plötzlich ein Fenster öffnet. Der Mann vom Vormittag streckt den Kopf hinaus und fragt, ob mit dem Anhänger etwas nicht in Ordnung sei. Er ist erstaunt, dass wir keine Nachricht erhalten haben, denn er habe diesen Auftrag so in die Werkstatt gegeben. Bezahlung will er allerdings keine, nicht einmal etwas fürs Kafikässeli dürfen wir dort lassen. Wir freuen uns über diese unglaubliche Hilfsbereitschaft. Nun steht dem Rallarvegen nichts mehr im Wege!

Vielleicht ist den aufmerksam Lesenden aufgefallen, dass unserem letzten Titel im Text nur halbwegs Rechnung getragen wurde. Irgendwas war doch da, mit Halbzeit vorbei. Wir holen dies nun nach. Auf unserer mässig erfolgreichen Pilz- und Beerensuche in Lunde haben wir uns nämlich zum ersten Mal ernsthaft darüber unterhalten, wann und wie genau wir denn zurückreisen wollen. Dank Corona und gewissen Einreise- / Quarantäneregeln wird dies vermutlich nicht so spontan möglich sein, wie unsere bisherige Planung. Aber das ist schon wieder ein anderes Thema… Wir haben nämlich festgestellt, dass bereits die Hälfte unserer Reise vorbei ist. Sechs Länder haben wir mittlerweile besucht, zum Teil sind wir mehr hindurchgerast. Dies ist in Norwegen eher schwieriger und wir haben in den nächsten Wochen noch viel Zeit, in gemächlicherem Tempo die eindrückliche Landschaft zu geniessen.

Nun aber zum eigentlichen Thema dieses Beitrags. Am Dienstag schwingen wir uns nach drei ruhigeren Tagen wieder auf die Sättel. Zu Beginn recht gemütlich dem Ufer des Telemarkkanals entlang, mit vielen Richtungswechseln, um die ganzen Einbuchtungen herum. Am Nachmittag verlassen wir den Kanal für eine Weile. Es geht in die Höhe – auf ganze 380 M.ü.M. 😀 Dafür erwartet uns zum Schluss eine tolle Abfahrt, etwas, das wir in Deutschland und Dänemark vermisst haben. Die Bremsen halten noch und so landen wir unbeschadet bei unserem speziellen Nachtlager. In einem alten Bootshaus – wiederum am Telemarkkanal – wurde kurzerhand eine Holzbox mit vier einfachen Betten hineinmontiert, die relativ günstig gebucht werden können. Da sich das Bootshaus in Bandaksli befindet, taufen wir das Gebilde Bandaksli-Böxli.

Es gibt sogar Tisch und Stühle und so packen wir nach dem Kochen unsere Spielesammlung aus und spielen im Bootshaus bis sogar unsere Solarlampe nicht mehr genug Licht spenden mag.

Am Mittwoch wird das Tempo gezwungenermassen noch einmal etwas gedrosselt. Kaum vorstellbar, aber nach ca. vier Wochen erreichen wir heute erstmals wieder mehr als 800 M.ü.M und das Höhenprofil bei Komoot zeigt nicht mehr durchwegs grün (=wenig Steigung) an. Wir freuen uns auf diese „Bergetappe“. Ein steiler Anstieg vor dem Mittag, „norwegisch flach“ (unser Name für Strecken, die zwar im Höheprofil bei der Planung harmlos aussehen, schlussendlich aber nie wirklich flach sind, nur die Steigungen sind kürzer) zwischen 640 und 830 M.ü.M. am Nachmittag und zum Schluss eine rasante Abfahrt auf den Flateland Camping. Dieser und ähnliche Namen seien in der Gegend in den Tälern ziemlich üblich. Der Campingplatzbesitzer interessiert sich für unsere Reise, verkauft uns Geisskäse, den seine Frau gemacht hat und in seinem Campingshop finden wir mehr økologisk Lebensmittel als in manchem Supermarkt. Da die Hauptsaison vorbei ist, hat es fast keine Leute mehr und der Campingplatzchef meint: „Es dürfen ja eh fast nur noch die deutschen Touristen rein.“ Kurz, wir haben mal wieder einen tollen Platz gefunden. Gerade als wir all unsere Kochutensilien auf einem Tisch bereitgestellt haben und 200m weiter vorne Wasser holen, überrascht uns ein Platzregen. Trotz Spurt können wir unsere Sachen nur noch nass ins Zelt retten. Wir lassen den Regen vorüberziehen und schaffen es in einer Regenpause draussen zu kochen und zu essen. Andere haben weniger Glück und kochen später unter dem Regenschirm.

In der Nacht gibt’s noch ein paar Schauer, aber wir starten trocken in den Donnerstag. Der Tag beginnt auch auf dem Velo gemütlich. Gut 20km „rasen“ wir (weil abwärts und mit Rückenwind) ins verlassene Touristendorf Valle. Hier füllen wir unseren Proviant und machen uns an die nächsten 20km, in denen wir in dreimal so viel Zeit wieder eine ganze Menge Höhenmeter sammeln. Zur Mittagszeit finden wir einen interessanten Platz. Auf 1000 M.ü.M. reiht sich Garage an Garage – über 100 Stück. Wir finden heraus, dass in jeder Garage genau ein Schneetöff gelagert wird, die im Winter hier gemietet werden können. In einem Holzhäuschen entdecken wir zwei Stühle und geniessen umgeben von Garagen und Schafen unser Mittagessen.
Kurz vor der Abfahrt heisst es dann Regenkleider anziehen. Auf der nassen Strasse können wir die steile Abfahrt nicht wirklich geniessen und sind froh, als wir unten sind. Triefend nass klingeln wir beim Campingplatz. Ein junger Mann öffnet die Tür zu einer Rezeption, die eher wie ein Wohnzimmer aussieht. Zu gerne würden wir es uns vor dem Fernseher auf dem Sofa gemütlich machen. Aber nein, wir suchen uns auf dem Feld eine Fläche ohne 10cm tiefen See und bauen im grössten Regen unser Zelt auf. Eine halbe Stunde später hört der Regen dann auf… Unsere Suche nach einem Tisch zum Kochen bleibt erfolglos. Der junge Wohnzimmerrezeptionist meint, er und sein Bruder hätten den Campingplatz erst übernommen und es sei noch ganz vieles in Planung. Er zeigt uns einen Tisch in ihrem Garten, den wir brauchen dürfen.
Am Freitag steht uns die Königsetappe bevor. Der Regen hält sich zurück, bis zum Zeitpunkt, als wir unser Zelt zusammenpacken wollen und so schleppen wir im Zeltsack noch einiges an Zusatzgewicht in Form von Wasser mit. Trotz Regen geniessen wir die wundervolle Landschaft oben in den Bergen.

Allerdings bleibt es nicht nur beim Regen. Plötzlich – wir sind fast am höchsten Punkt auf ca. 930 M.ü.M. – blitzt es und es sind ganz in der Nähe Donner zu hören. Dieses Grollen weckt neue Kräfte in Tinu, noch nie hat ihn jemand so schnell den Berg hoch pedalen sehen. Ein Unterstand ist weit und breit nicht zu sehen und so fahren wir ohne grössere Pause bis zum Restaurant Øygardstølen. Dieses Restaurant ist Ausgangspunkt für die Wanderung zum berühmten Kjeragbolten. Das Wetter nimmt uns die Entscheidung ab, diesen zwischen zwei Felsen eingeklemmten Stein zu besuchen oder nicht. Der Parkplatzwärter fragt trotzdem, ob wir wandern gehen. Sein Kommentar auf unsere ablehnende Antwort: „Smart!“. Er will wissen, woher wir sind und wie wir später feststellen, sind wir bei den Mitarbeitenden wohl Thema des Tages. Das Øygardstølen ist direkt am Felsrand gebaut. Von hier geht es 640m senkrecht hinunter zum Lysefjord.

Auch auf der anderen Seite ist dieser Fjord von einer ähnlichen Felswand umgeben. Uns bleibt deshalb nur die Fähre und noch gaaanz viel Zeit, bevor diese fährt. Wir machen es uns im Restaurant gemütlich, lassen unsere Kleider trocknen und beobachten das wechselhafte Wetter. Regen, Sonnenschein, Regenbogen, (Sturm-)Windböen… Die 640 Höhenmeter hinunter zum Lysefjord erwarten uns auf einer Strecke mit insgesamt 27 Kurven – inkl. Kehrtunnel.

Diese tolle Abfahrt möchten wir nicht unbedingt im Regen fahren. Als wir uns entscheiden aufzubrechen, meint ein Typ am Nebentisch, wir sollen noch eine Weile warten. Er hat recht, es schüttet und windet noch einmal so richtig. Schlussendlich fahren wir zwar trocken, aber leider nicht allzu rasant auf Meereshöhe hinunter. Die Fahrt durch den Lysefjord ist einmal mehr etwas, das Norwegen auf unserer Lieblingsländerskala nach vorne rutschen lässt.

Leider fährt die Fähre heute nur bis Larvik, deshalb erwarten uns noch einmal 40km auf dem Rad bis Stavanger. Wir müssen ziemlich in die Pedale treten, da wir vor 20.00 Uhr im B&B in Stavanger ankommen müssen. Wir sind es uns schon gar nicht mehr gewohnt, aber die Strecke ist mehr oder weniger flach und wir schaffen es problemlos (mit Unterstützung des Windes) zeitig nach Stavanger. Die Rezeptionistin ist ziemlich gesprächig und wir erfahren diverse Interna zum Umgang mit dem Coronavirus und Gästen, die nicht mit Karte bezahlen wollen. Einen Fahrradplatz gibt es beim B&B nicht, wir dürfen aber unsere Räder ins alte Büro stellen, das brauche sowieso niemand mehr. Dank guten Restauranttipps unserer Rezeptionistin finden wir nach diesem langen, abwechslungsreichen und äusserst eindrucksvollen Tag sogar innert kürzester Zeit ein tolles Restaurant.

In Oslo angekommen, die Polizeikontrolle problemlos passiert, widmen wir uns erneut der Suche nach einem Velogeschäft. Wir finden die Bike Brothers und machen uns auf gut Glück auf den Weg zu ihrem Geschäft. Noch vor Ladenöffnungszeit werden wir sehr freundlich bedient und siehe da, wir sind für einmal am richtigen Ort gelandet. Der Rohloffmech gibt sich nicht allzu optimistisch, hat aber bereits einige Ideen auf Lager, die uns weiterhelfen könnten, wenn er das Problem nicht lösen kann. Wir lassen unsere Räder samt Gepäck im Geschäft und machen uns auf eine weitere Stadtbesichtigung. Wir besuchen unter anderem die berühmte Sprungschanze am Holmenkollen und beobachten die Langläufer*innen beim Sommertraining.

Am späteren Nachmittag können wir unsere Velos abholen. Das gerissene Lichtkabel ist geflickt und die Rohloff frei von Öl. Der Mech meint, es sei beinahe das komplette Öl ausgelaufen. Grund dafür seien Schrauben seien, die nicht richtig angezogen waren. Er bleibt aber vorsichtig und will lieber nicht versprechen, dass das Problem gelöst ist. Wir sind aber zuversichtlich und vor allem froh, dass uns so effizient und unkompliziert geholfen wurde.
Nun machen wir uns seit gefühlter Ewigkeit wieder einmal an einen kurzen Aufstieg auf den Ekeberg, wo wir unser Zelt zum ersten Mal auf norwegischem Boden aufschlagen.
Am Mittwoch freuen wir uns darauf, wieder ein paar Höhenmeter mehr zurück zu legen. Landschaftlich mag und die Strecke von Oslo nach Moss noch nicht so überzeugen. In Moss nehmen wir die Fähre (gratis für zu Fuss und mit dem Velo!) nach Horten. Die Strecke bis Skallevold führt nun mehr durch Wälder und entschädigt so einiges der anstrengenden Agglomeration auf der anderen Seite des Oslofjords. Hier schlagen wir unser Zelt auf. Die Coronamassnahmen der Platzwartin: Kugelschreiber und Duschchips werden vor der Übergabe desinfiziert und eine Wäscheklammer hilft ihr, die Tasten auf dem Kartenlesegerät ohne Berührung zu drücken. Nachdem sie uns den Campingplatz ausführlich gezeigt hat, zählt der kritischere Teil von TiMonTour die Berührungspunkte auf, die wohl keine Coronafalle darstellen, da die Berührung wäscheklammerlos erfolgte. Da wir bis jetzt noch nie auf einem Campingplatz einen Backofen zur Verfügung hatten und zu faul zum Einkaufen sind, besorgen wir uns bei der netten Campingplatzfrau zwei Tiefkühlpizzas, vom anscheinend besten Tiefkühlpizzahersteller Norwegens. Naja… (Ok, ein guter Tiefkühlpizzahersteller ist wohl auch ein Wiederspruch in sich…) Dafür gibt’s hier endlich ein Bad im Meer. Wie immer ist jemand von uns ganz schnell im Wasser, während sich die andere Person ziert und 1000 Ausreden erfindet, warum MANN nicht schneller ins Wasser springen kann.
Am Donnerstag finden wir nach einer kurzen Etappe einen Campingplatz auf einer Insel. Obwohl wir noch in relativ dicht besiedeltem Gebiet sind, beeindruckt uns die Landschaft bereits sehr.

Die Freitagsetappe führt uns lange Zeit der Küste entlang. Obwohl wir uns auf der nationalen Veloroute Nr. 1 befinden, fahren wir grösstenteils auf der Autostrasse.
Um unsere Sitzflächen ein bisschen zu schonen, beschliessen wir am Samstag einen Stopp im Fritidspark in Skien zu machen und uns für einmal etwas anderen Sportarten zu widmen. Der Minigolfcrack möchte gerne Minigolfen, dass die Bahn an der prallen Sonne steht, führt dazu, dass wir uns für Discgolf entscheiden. Ein Frisbee wird – wie beim Minigolf – über eine bestimmte Strecke in einen Zielkorb geworfen. Von Treffsicherheit kann bei uns keine Rede sein, der Spassfaktor steht klar im Vordergrund.
Von Skien bis Dalen (also eigentlich umgekehrt) befindet sich der Telemarkkanal. Dank Wikipedia und weiteren informativen Seite wissen wir, dass dieser 105km lange, mittels 18 Schleusenstufen 72 Höhenmeter bewältigende Kanal zu seiner Fertigstellung Ende des 19. Jahrhunderts als das achte Weltwunder bezeichnet worden ist. Am Sonntag verladen wir unsere Räder deshalb aufs Schiff und lassen uns bei nebligem Wetter durch den Kanal fahren. Bis auf die erste Schleuse, werden alle noch von Hand bedient. Am imposantesten ist eine fünffach Schleuse, mit der ganze 23 Höhenmeter überwunden werden. Wir sind fasziniert, dass ein solches Konstrukt vor weit mehr als 100 Jahren erbaut worden ist.

In Lunde verlassen wir das Schiff und nisten uns für zwei Nächte auf dem Campingplatz ein. Bevor wir unser Zelt aufstellen können, müssen wir noch die Hinterlassenschaft eines uns unbekannten Tieres entfernen. Immer noch auf der Suche nach alternativen Sportarten mieten wir uns ein Kanu und wagen uns noch einmal auf den Kanal.

Als wir einen Seitenarm des Kanals hochfahren (man hat uns dort einen schönen Badeplatz versprochen), begegnen wir einer Schwanenfamilie, die uns nicht ganz wohlgesinnt ist. Zudem sind wir jetzt ziemlich sicher, welches Tier sich auf dem Zeltplatz erleichtert hat. Die Schwäne machen sich fauchend davon und mit dem Bad klappt es doch noch.

Auf der Rückfahrt witzeln wir, ob uns die Schwäne wohl beim Zelt erwarten werden. Und tatsächlich tun sie das! Ein belgisches Paar meint scherzhaft, sie hätten unser Zelt vor der Schwanenfamilie verteidigt (tatsächlich haben sie sich erneut ein Plätzchen einige Meter neben unserem Zelt gesucht, dass sie als Schwanentoilette benützen) und so kommen wir ins Gespräch. Relativ schnell erklären sie, dass sie bereits in Norwegen waren, als Belgien auf die rote Liste kam. Wir lachen, denn auch wir haben immer das Gefühl, uns rechtfertigen zu müssen.
Am Montag ist unser Ziel klar: Auf einer Wanderung genug Pilze fürs Nachtessen sammeln. Die Suche gestaltet sich relativ erfolglos und auch die Beeren hätten wir besser beim Aufstieg gepflückt. Beim Abstieg erwarten uns nämlich nur noch leere Sträucher. Als wir nicht mehr ganz so motiviert und sehr durstig beschliessen, aufzugeben, kann es Monika nicht lassen und kraxelt noch einmal den Hang hinauf. Und tatsächlich verstecken sich da noch ein paar Eierschwämme. Fürs Pilzrisotto reicht es zwar nicht, aber eine feine Sauce gibt es dennoch.